| TRE
PRESE DI FORZA SEPARATE |
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| PREDISPOSIZIONE
PRESE DI FORZA Sono duplici:
Possono funzionare singolarmente o simultaneamente sia a veicolo in moto che fermo. La lubrificazione forzata del riduttore ne assicura la funzionalità nell'impiego più gravoso. Anteriormente è disponibile una pompa azionata direttamente dal motore con possibilità di montare una pompa centrale sul cambio con portata fino a 40 lt/min. e potenza prelevabile fino a 13 HP. |
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IMPIANTO FRENANTE Con servofreno a doppio circuito per un effetto frenante sicuro con il minimo impiego di forza. Anteriormente a disco, posteriormente a tamburo di dimensioni notevolmente maggiori di altri veicoli. L'impianto è del tipo a doppio circuito di sicurezza (norme CEE) con regolatore di frenata in funzione del carico sul retrotreno per una corretta equilibratura della frenata. |
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| MOTORE 2.8
TURBODIESEL È un quattro cilindri turbodiesel a iniezione diretta da 2.798 cc e 103 HP a 3.600 giri/min., conforme alle Direttive Europee (CEE 96/1) in materia di emissioni di scarico, e dotato di sistema KSB per evitare emissioni fumose nelle partenze a freddo. Lo scambiatore di calore acqua/olio rappresenta una garanzia in più di affidabilità e durata nel tempo. Dotato di applicazioni speciali per impiego fuoristrada, questo motore generoso e brillante offre buone velocità su strada e grandi capacità di disimpegno nel fuoristrada a costi d'esercizio contenuti. |
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